supermotor

Restaurantes de la Sierra Restaurantes de Ávila Hoteles de la Sierra Hoteles de Ávila Bares y Discotecas de la Sierra Bares y Discotecas de Ávila Articulos del Mes Entrevista con la Música Supermotor El cine que viene Plantas medicinales Tiempo de poesía Chorradas de internet Libros, libros, libros Cotilleos Animales de compañía Música maestro Ocio y aventura Actuaciones en la Sierra Fiestas en Ávila Juegos para ordenador Exclusiva	BMW 630i CABRIO: OBJETO DE DESEO El Serie 6 de BMW es un coupé elegante que representa la distinción entre las más extendidas berlinas. La versión cabrio aporta todavía más exclusividad a este modelo, exclusividad que hay que pagar no sólo económicamente. La elegancia en el diseño del Serie 6 se ve reforzada en la versión cabrio. La capota de lona le da un toque de clasicismo que le sienta muy bien al 'seis treinta'. El frontal presenta los clásicos riñones en la parte central, en este caso muy anchos y contrastan con unos faros de reducido tamaño. La unidad probada lleva unas enormes llantas de 18 pulgadas que van montadas con neumáticos en medidas 245/45 en el eje delantero y 275/40 en el eje trasero. Con semejantes ruedones no es de extrañar que la vista lateral llame la atención y todavía más si lo descapotamos. El propulsor del 630i es un seis cilindros en línea de gasolina situado en posición longitudinal. Tiene distribución variable, cuatro válvulas por cilindro y una cilindrada de 2.996 cc. Desarrolla una potencia máxima de 272 CV a 6.600 rpm y un par máximo de 320 Nm a partir de 2.750 rpm. La caja de cambios es manual de seis velocidades. Tiene el tacto tosco característico de BMW, los habrá que prefieran un cambio más suave, pero creo que la precisión, velocidad y sensación de calidad de éste es de lo mejorcito. Tras la palanca del cambio encontramos un pulsador con una leyenda que reza 'Sport'. Seguro que ya sabes por dónde van los tiros... Pues sí, es una opción que modifica la gestión del motor y hace que la respuesta al acelerador sea más rápida y contundente. El 630 acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos a pesar de contar con un buen lastre de peso (1.785 Kg en vacío) y alcanza una velocidad máxima autolimitada de 250 Km/h. Es rápido pero sin estridencias, más que suficiente para disfrutar de la conducción. Las cifras de consumo homologadas por BMW son de 7,3 litros en ciclo extra-urbano a 120 Km/h, 13,6 litros a los cien en ciudad y 9,6 en ciclo combinado. En circunstancias reales será difícil bajar de los 12 litros a los cien. El esfuerzo de las marcas por lograr cifras de consumo y emisiones contenidas, da como resultado cosas impensables hace sólo unos años. Con este Serie 6 podremos disfrutar de largos viajes en pareja con total comodidad. Y también engordaremos de gusto cuando aparquemos en la puerta de un hotel y comprobemos que nuestro coche poco tiene que ver con todas las berlinas 'ejecutivas' de color oscuro que haya su alrededor.

Articulos del Mes

BMW 630i CABRIO: OBJETO DE DESEO

El Serie 6 de BMW es un coupé elegante que representa la distinción entre las más extendidas berlinas. La versión cabrio aporta todavía más exclusividad a este modelo, exclusividad que hay que pagar no sólo económicamente.
La elegancia en el diseño del Serie 6 se ve reforzada en la versión cabrio. La capota de lona le da un toque de clasicismo que le sienta muy bien al 'seis treinta'.
El frontal presenta los clásicos riñones en la parte central, en este caso muy anchos y contrastan con unos faros de reducido tamaño. La unidad probada lleva unas enormes llantas de 18 pulgadas que van montadas con neumáticos en medidas 245/45 en el eje delantero y 275/40 en el eje trasero. Con semejantes ruedones no es de extrañar que la vista lateral llame la atención y todavía más si lo descapotamos.
El propulsor del 630i es un seis cilindros en línea de gasolina situado en posición longitudinal. Tiene distribución variable, cuatro válvulas por cilindro y una cilindrada de 2.996 cc. Desarrolla una potencia máxima de 272 CV a 6.600 rpm y un par máximo de 320 Nm a partir de 2.750 rpm.
La caja de cambios es manual de seis velocidades. Tiene el tacto tosco característico de BMW, los habrá que prefieran un cambio más suave, pero creo que la precisión, velocidad y sensación de calidad de éste es de lo mejorcito.
Tras la palanca del cambio encontramos un pulsador con una leyenda que reza 'Sport'. Seguro que ya sabes por dónde van los tiros... Pues sí, es una opción que modifica la gestión del motor y hace que la respuesta al acelerador sea más rápida y contundente.
El 630 acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos a pesar de contar con un buen lastre de peso (1.785 Kg en vacío) y alcanza una velocidad máxima autolimitada de 250 Km/h. Es rápido pero sin estridencias, más que suficiente para disfrutar de la conducción.
Las cifras de consumo homologadas por BMW son de 7,3 litros en ciclo extra-urbano a 120 Km/h, 13,6 litros a los cien en ciudad y 9,6 en ciclo combinado. En circunstancias reales será difícil bajar de los 12 litros a los cien.
El esfuerzo de las marcas por lograr cifras de consumo y emisiones contenidas, da como resultado cosas impensables hace sólo unos años. Con este Serie 6 podremos disfrutar de largos viajes en pareja con total comodidad. Y también engordaremos de gusto cuando aparquemos en la puerta de un hotel y comprobemos que nuestro coche poco tiene que ver con todas las berlinas 'ejecutivas' de color oscuro que haya su alrededor.