Hyundai i40 CW: Imagen abrumadora


 

Hyundai nos vuelve a sorprender con el lanzamiento de un nuevo modelo del que ellos mismos confiesan que es el mejor Hyundai de todos los tiempos. Se trata del i40, inicialmente presentado en formato familiar CW hasta que a final de año se presente la berlina, que se adentra de lleno al segmento D de berlinas medias con argumentos sobrados para rivalizar con las berlinas medias más comerciales, como el Opel Insignia Sports Tourer, el Citroën C5 Tourer, el Peugeot 508 SW o el Mazda 6 SW, así como con muchas premium con motores pequeños como el BMW Serie 3 Touring o el Audi A4 Avant.
En el interior se perciben materiales de gran calidad, empleando plásticos de última generación de muy buena apariencia y tacto mullido, combinando los colores oscuros o claros (negro o beige) con molduras en moderna plata satinada en la consola, el salpicadero y las puertas que dibujan formas ergonómicas que dan sensación de gran capacidad. Esto representa la integración perfecta del conductor y los pasajeros con el coche.
Para ofrecer gran variedad de equipamiento dependiendo de las necesidades se han configurado tres niveles de acabado, el Blue Drive, el Blue Drive Tecno y el Style S. De serie el más básico incluye aire acondicionado, asistente de arranque en pendientes, freno de mano eléctrico, sistema de audio de alta calidad Infinity con Bluetooth, asientos calefactables, sensor de luces y luz de giro y control de velocidad.
Dado que la mayor demanda en nuestro país en el segmento D es con motor diésel, Hyundai ha apostado por traer una sóla mecánica diésel para Europa, un cuatro cilindros 1.7 CRDI 16v turbodiesel de inyección directa por common rail denominado Blue Drive con 136 cv de potencia a 4.000 rpm y un par de 325 Nm entre las primeras 2.000 y 2.500 revoluciones, logrando un gran compromiso entre buenas prestaciones y reducidos consumos. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundosy alcanza los 198 km/h de velocidad máxima, con una cifra de consumo medio de 4,5 litros a los 100 km.